航空和航运公司倾向于承诺减排

时间:2017-04-19 07:13:13166网络整理admin

托马斯·杰克逊/盖蒂作者弗雷德·皮尔斯最后一批伟大的二氧化碳排放者 - 航空公司和航运公司 - 最终将受到国际控制吗去年12月巴黎关于气候变化的协议引入了自2020年以来的国家承诺,以限制发电,陆地运输和森林砍伐的排放但它保留了国际飞机和航运不受影响的快速增长排放本月举行的会议可能会改变这种情况经过多年的拖延,航空业将同意限制2020年的排放量航空公司将要么必须通过更高效的发动机和转换为生物燃料来稳定排放,要么通过投资重新造林项目来抵消这些排放 - 特别是那些联合国的REDD计划去年,代表90%航空公司流量的公司公开支持该计划,该计划将于10月由位于加拿大蒙特利尔的联合国机构国际民用航空组织商定本周,在乌得勒支,荷兰和墨西哥城,国际民航组织正在举行一系列旨在最终达成协议的区域对话迫切需要华盛顿特区环境保护基金会的Annie Petsonk表示,行业扩张计划预计到2040年飞机排放量将增加三倍或四倍她说,即使允许更高效的飞机,也需要在2040年之前每年减少78亿吨的碳排放量 - 超过目前的美国年排放量环境组织是分开的 EDF,大自然保护和保护国际等美国团体本周支持航空公司加入REDD的计划,称森林保护对于满足航空目标至关重要但是,由绿色和平组织领导的其他人表示,抵消可能成为一种手段航空公司可能最终只是资助承诺,以保护政府在其巴黎声明中已经制造的森林无论如何,抵消“会分散对减少排放的迫切需求”,总部位于布鲁塞尔的森林保护非政府组织FERN的Hannah Mowat说与此同时,在本月晚些时候的一次会议上,总部位于伦敦的联合国机构国际海事组织将听取有关航​​运排放限制的呼吁,IMO估计到2050年将增加250%可持续航运倡议,包括丹麦大型航运公司马士基在内的航运业主和用户联盟将参加会议,并要求该行业通过技术改进和抵消来共同承担其排放责任更多关于这些主题: